Expert van 500 kg tot meer dan 500 ton

Maatwerk voor alle aanhangers

Bestel direct uit eigen fabriek

Gecertificeerde aanhangers

Veel bedrijven bezitten een terrein, dat ingezet wordt voor het laden en lossen en voor het parkeren van medewerkers/bezoekers. Deze terreinen zijn vaak niet afgesloten door een hek of slagboom. Rond de juridische status van dergelijke terreinen bestaan onduidelijkheden. Wie is verantwoordelijk en/of aansprakelijk ingeval van letsel, van schade, de inzet van ondeugdelijk materiaal, ondeskundige medewerkers e.d.

Juridische status van een bedrijfsterrein

Een openbare weg is een weg of terrein dat publiek toegankelijk is. Dus een bedrijfsterrein dat niet is afgesloten met een hekwerk met poort of slagboom heeft dus de juridische status van openbare weg. Het plaatsen van borden “Verboden Toegang” , het veranderen van bestrating e.d. brengt hierin geen verandering. Iedereen kan het terrein oprijden, dus -juridisch gezien- is het een openbare weg. Om de verantwoordelijkheden en aansprakelijkheden in kaart te brengen is het nuttig een onderscheid te maken tussen de wegenverkeersregelgeving en de arboregelgeving.

Wegenverkeersregelgeving

Omdat het een openbare-weg-situatie betreft is de complete verkeerwetgeving van toepassing. Het is heel lastig om eigen verkeersregels, die afwijken van de bestaande verkeerwetgeving, van toepassing te verklaren. Er is wel ruimte om een maximale snelheid tot 25 km/h vast te stellen, rijrichtingen e.d.

T-rijbewijs

Een heel specifiek uitvloeisel van de openbare-weg-situatie is het voorschrift, dat een heftruck, op de openbare weg aangemerkt wordt als een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS). Is de heftruck breder dan 1.3 meter inclusief  het voorzetstuk, dubbel lucht en andere modificaties, dan moet de chauffeurs in het bezit moet zijn van een B-rijbewijs (mits deze is afgegeven voor 1-7-2015) of een T-Rijbewijs. 

Uitrusting trekkend voertuig voor toelating openbare weg

Zoals vermeld op de openbare weg wordt de heftruck of elektro trekker aangemerkt als een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS) .Dit betekent dat een heftruck op de openbare weg met een aantal extra veiligheidsvoorzieningen moet zijn uitgerust. Voor het rijden op de openbare weg moet de heftruck/trekker en aanhanger voorzien zijn van:

  • Twee lampen aan voorzijde
  • Richtingaanwijzers
  • Waarschuwingsknipperlichten
  • Aan achterzijde 2 achterlichten, 2 remlichten en 2 rood retroreflectoren
  • Rood reflecterende driehoek met afgeknotte hoeken
  • Vorkbeveiliging
  • Bij een open cabine 1 linkerbuitenspiegel, bij een gesloten cabine een linker- en een rechterbuitenspiegel.
  • Extra voorzieningen, zoals b.v. de blue spot (blauw licht) zijn op de openbare weg niet toegelaten.

Maximum snelheid op de openbare weg

Max. snelheid van een heftruck op de openbare weg is 25 km/h

Verkeersplan

In een verkeersplan -specifiek ontworpen voor het bedrijfsterrein- kunnen voor alle risico’s gepaste maatregelen getroffen worden. Dit verkeersplan dient beschikbaar gesteld te worden aan alle leveranciers, die gebruik maken van dit bedrijfsterrein. Ook kunnen de belangrijkste maatregelen, zoals max. snelheid, rijrichting e.d. via borden gecommuniceerd worden met de bezoekers.

Verkeersborden

Door bij de ingangen van het bedrijfsterrein een bord te plaatsen “Verboden toegang voor onbevoegde” kunnen -op basis van art. 461 van het wetboek van strafrecht, onbevoegden  verwijderd worden. Als eigenaar kunt u verkeersborden plaatsen op uw bedrijfsterrein. Deze borden afstemmen op de gangbare borden, zodat verwarring voorkomen wordt. Aanbevolen wordt om hierbij een bord te plaatsen, dat aangeeft dat de algemene regels van de wegenverkeersregelgeving van toepassing zijn op uw bedrijfsterrein.

Gevaarlijke situaties

Als er op het bedrijfsterrein gevaarlijke situaties (b.v. een gat in het wegdek, of een onoverzichtelijke situatie rond het laden en lossen) is de eigenaar van het bedrijventerrein (als wegbeheerder) risicoaansprakelijk voor ongevallen. Ook gladheidsbestrijding is een verantwoordelijkheid van de terreineigenaar.

Vorkbeveiliging

Bij het rijden zonder last zijn de vorkpunten een bijzonder risico. Ingeval van een aanrijding kan er ernstige schade ontstaan. Als er langere afstand afgelegd worden of als er op de openbare weg gereden wordt, moeten de vorken afgeschermd worden. Dit kan gebeuren met behulp van opsteekhoezen. Beter is een afschermbeugel die beide vorkpunten gelijktijdig afschermt.

Arbo wetgeving

Voor het werken met de heftruck op het bedrijfsterrein blijft de arboregelgeving ongewijzigd van kracht. Dat geldt voor de technische uitrusting van de heftruck en voor de jaarlijkse keuring. Hierbij maakt het geen verschil of de heftruck meegenomen is in de vrachtwagen of beschikbaar is gesteld door het ontvangende bedrijf. De deskundigheidseisen te stellen aan de persoon die de heftruck bestuurt zijn conform art 7.17 lid 1 van het arbobesluit.

Aansprakelijkheid

Arboverantwoordelijkheden en -aansprakelijkheden liggen bij de werkgever in kwestie. Als de vrachtwagenchauffeur zijn vrachtwagen laadt/lost met een onveilige heftruck dan is de werkgever van deze vrachtwagenchauffeur verantwoordelijk/aansprakelijk.

Deskundigheid

Wat betreft de de deskundigheid van de heftruckchauffeur is het bezit van een T-bewijs meestal niet voldoende. In de arbowetgeving wordt gesproken over specifieke deskundigheid. De werkgever moet zeker stellen dat deze deskundigheden in voldoende mate aanwezig zijn. Hij moet dus nagaan of het T-rijbewijs alle vaardigheden omvat, nodig voor het veilig werken met de heftruck in de bewuste situatie.

Fysieke scheiding

Het naast elkaar laten uitvoeren van laad/losactiviteiten en het parkeren door bezoekers levert speciale risico’s op. Het fysiek scheiden van beide activiteiten heeft dan ook de voorkeur, bijvoorbeeld door een aanrijbeveiliging. Voor meer informatie zie, http://www.logistiek-vc.nl/aanrijdbeveiligingen-gebouwbescherming/id515-wandbeveiliging.html 
Is dit niet haalbaar, dan dienen de chauffeurs aanvullend getraind te worden. Ook het laten rijden van de heftruckchauffeurs met een speciaal hesje verhoogt de attentie van bezoekers.

Aanbevelingen

Om de risico’s rond het werken op het bedrijfsterrein te minimaliseren kunt u uw veiligheidsplan  via de volgende aandachtspunten nalopen:

  1. Is de juridische status van uw bedrijfsterrein vastgesteld.
  2. Zijn de laad/los-activiteiten op een heldere wijze gescheiden van de parkeerafdelingen
  3. Is er een inventarisatie gemaakt van de risico’s op het bedrijfsterrein
  4. Wat is de juridische status van de heftrucks die ingezet worden op uw bedrijfsterrein
  5. In geval uw heftrucks aangemerkt moeten worden als Motorvoertuigen Met Beperkte Snelheid;
    • Zijn deze heftrucks technisch aangepast
    • Beschikt de heftruckchauffeur over een T-Rijbewijs
    • Dragen uw heftruckchauffeurs een veiligheidshesje
  6. Is er een besluit genomen over de max. snelheden, de verplichte rijrichting en de afscherming van vorken.
  7. Is vastgesteld welke borden er geplaatst worden
  8. Is de rol van de vrachtwagenchauffeur m.b.t het laden en lossen van de vrachtwagen vastgelegd. Is dit gecommuniceerd met uw leveranciers
  9. Is het bedrijfsterrein meegenomen in het verkeersplan.
  10. Is er een inventarisatie gemaakt van de noodzakelijke verkeersborden. 

1. Motorrijtuigen met beperkte snelheid, zoals heftrucks, elektrische en landbouw- en bosbouwtrekkers en hun aanhangwagens alsmede wagens moeten aan de achterzijde zijn voorzien van één rode retroreflector in de vorm van een afgeknotte driehoek.

2. De in het eerste lid bedoelde retroreflector moet als volgt zijn aangebracht:

  • In het midden van het voertuig dan wel links van het midden;
  • Op een hoogte van niet minder van 0,25 m en niet meer dan 1,90 m boven het wegdek. Indien zulks niet mogelijk is zonder gebruikmaking van bevestigingsmiddelen die gemakkelijk kunnen worden beschadigd, mag de retroreflector op een hoogte van meer dan 1,90 m doch niet meer dan 2,30 m boven het wegdek zijn aangebracht.

3. De in het eerste lid bedoelde rode retroreflector moet zijn voorzien van een goedkeuringsmerk waarbij het bepaalde in bijlage VIII, artikel 123, van toepassing is.

Rode retroreflectoren in de vorm van een afgeknotte driehoek

Artikel 123 Rode retroreflectoren in de vorm van een afgeknotte driehoek moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk zoals weergegeven in onderstaande figuur rechts.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Het aan- en afkoppelen van aanhangers vereist de nodige aandacht. Zeker als de aanhanger beladen is en niet meer manueel te verrijden is.

Disselhoogte instelling

Voor het optimaal, snel en veilig koppelen van de aanhanger, moet de aanhanger worden uitgerust met een zogenaamde disselhoogte instelling. De dissel kan d.m.v. het verdraaien van de spindel op de juiste aankoppelhoogte worden ingesteld, en bij slijtage van banden worden gecorrigeerd.

Vangmuil compact koppeling

Het trekkende voertuig moet worden voorzien van een vangmuil koppeling met activator. Deze compact koppeling wordt op een montageplaat gemonteerd, die op zijn beurt weer passend wordt gemaakt aan het contra gewicht van de heftruck of trekker.

Werkwijze

Door langzaam achteruit te rijden met het trekkende voertuig “vangt” de muil het trekoog, het trekoog “tikt” de rode activator aan, waardoor de pen in het gat van het trekoog valt. De chauffeur kan de pen van de vangmuil vanaf zijn plaats weer openen d.m.v. een handel. Om het compleet te maken kan er een camera boven de koppeling  worden geplaatst, dan kan de chauffeur ook nog zien wat hij doet en hoeft hij niet meer uit te stappen

RO*245

Compact koppeling voor intern transport.
De complete set bestaat uit de compact koppeling, een handel naast de chauffeursstoel, een verbindingskabel en een op maat gemaakte montageplaat voor de heftruck.

Rockinger koppeling RO 245, vanaf € 825,00
Bedieningshandel + kabel            € 395,00
Montageplaat t.b.v. heftruck         € 157,00
Montage ter plaatse op nacalculatie.

 

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Verkeersborden

Door bij de ingangen van het bedrijfsterrein een bord te plaatsen “Verboden toegang voor onbevoegde” kunnen -op basis van art. 461 van het wetboek van strafrecht, onbevoegden  verwijderd worden. Als eigenaar kunt u verkeersborden plaatsen op uw bedrijfsterrein. Deze borden afstemmen op de gangbare borden, zodat verwarring voorkomen wordt. Aanbevolen wordt om hierbij een bord te plaatsen, dat aangeeft dat de algemene regels van de wegenverkeersregelgeving van toepassing zijn op uw bedrijfsterrein.

Gevaarlijke situaties

Als er op het bedrijfsterrein gevaarlijke situaties (b.v. een gat in het wegdek, of een onoverzichtelijke situatie rond het laden en lossen) is de eigenaar van het bedrijventerrein (als wegbeheerder) risicoaansprakelijk voor ongevallen. Ook gladheidsbestrijding is een verantwoordelijkheid van de terreineigenaar.

Het vervoer van IBC-containers (vloeistofcontainers)

Vloeistofcontainers kunnen diverse vloeistoffen bevatten; ook schadelijke vloeistoffen. Het is dus van belang dat de vloeistofcontainers stabiel en veilig worden vervoerd. Heftrucks worden vaak gebruikt voor het transport van vloeistofcontainers en IBC-containers. Het is echter veiliger om de vloeistofcontainers met een aanhanger te vervoeren.

Aanbevolen opties:

  • Hoekgeleiders dienen als borging van de last en voorkomen dat de last kan schuiven/afglijden. Hoekbeschermers zorgen dat de vloeistofcontainers veilig geladen en gelost kunnen worden.
  • Lekbakken voor het opvangen van schadelijke stoffen zijn eveneens beschikbaar.
  • Gegalvaniseerde uitveoring van de aanhanger is morgelijk

Let hierop bij het samenstellen van een aanhanger voor het vervoeren van IBC-containers:

  • Hoekgeleiders als borging van de last. Hoekbeschermers voorkomen dat de last kan schuiven/afglijden. Zo kunnen dat de vloeistofcontainers veilig geladen en gelost worden.
  • Lekbakken voor het opvangen van schadelijke stoffen.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Walsen kunnen prima vervoert worden op aanhangers. Stabiel en vrijdragend. Eventueel kan de aanhanger van uitsparingen worden voorzien waar de wals exact in past. Neem voldoende lengte voor de aanhanger, zodat de wals veilig vervoerd kan worden. Jukken met uitsparingen zijn op aanvraag leverbaar. Voor fixering van de wals kunnen sjorogen worden gebruikt. Optioneel kan de wagen worden voorzien van een draaiplateau, zodat walsen op de wagen 90° gedraaid kunnen worden.

Aanbevolen opties:

  • Lage laadvloerhoogte optioneel met draaiplateau
  • Sjorogen met spanbanden voor fixatie
  • Jukken met uitsparingen op maat gemaakt voor uw wals.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Zware werktuigen of materialen kunnen het beste zo laag mogelijk vervoerd worden. Dit komt de stabiliteit van de aanhanger ten goede en zo wordt het inladen een stuk veiliger en eenvoudiger. Een dieplader aanhanger voorzien van oprijplaten is in veel gevallen aan te raden. Een goede centrische en symmetrische positie op de aanhanger is belangrijk bij het vervoeren van zware onderdelen.

Aanbevolen opties:

  • Een verlaagde vloer is aan te bevelen bij het vervoeren van zware onderdelen.
  • Oprijplaten of een grote oprij klep is enorm handig voor het eenvoudig beladen van de aanhanger.
  • Sjorogen in de bodemplaat of aan de zijkanten om de zware onderdelen te fixeren tijdens transport.
  • Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

    Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


    Verkeersborden

    Door bij de ingangen van het bedrijfsterrein een bord te plaatsen “Verboden toegang voor onbevoegde” kunnen -op basis van art. 461 van het wetboek van strafrecht, onbevoegden  verwijderd worden. Als eigenaar kunt u verkeersborden plaatsen op uw bedrijfsterrein. Deze borden afstemmen op de gangbare borden, zodat verwarring voorkomen wordt. Aanbevolen wordt om hierbij een bord te plaatsen, dat aangeeft dat de algemene regels van de wegenverkeersregelgeving van toepassing zijn op uw bedrijfsterrein.

    Gevaarlijke situaties

    Als er op het bedrijfsterrein gevaarlijke situaties (b.v. een gat in het wegdek, of een onoverzichtelijke situatie rond het laden en lossen) is de eigenaar van het bedrijventerrein (als wegbeheerder) risicoaansprakelijk voor ongevallen. Ook gladheidsbestrijding is een verantwoordelijkheid van de terreineigenaar.

    Aanbevolen opties voor het vervoeren van stenen:

    • Kies de juiste laadvloer afhankelijk van het formaat van de pallets en eventueel een lage opstaande rand tegen het afschuiven.
    • Let op voldoende laadvermogen en de juiste banden voor het terrein. Kies voor spanbanden of voldoende rongen om verschuiving en verlies van de lading tegen te gaan tijdens transport.

    Benieuwd naar de verdere mogelijkheden? 

    Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 3 ton tot 100 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Via onze unieke aanvraagmodule kunt u binnen 274 seconden de industriële aanhanger samenstellen die past bij uw transportwens. Heeft u vragen? Of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag. Al onze aanhangers voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen en zijn voorzien van alle noodzakelijke certificeringen.

    Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

    Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


    Verkeersborden

    Door bij de ingangen van het bedrijfsterrein een bord te plaatsen “Verboden toegang voor onbevoegde” kunnen -op basis van art. 461 van het wetboek van strafrecht, onbevoegden  verwijderd worden. Als eigenaar kunt u verkeersborden plaatsen op uw bedrijfsterrein. Deze borden afstemmen op de gangbare borden, zodat verwarring voorkomen wordt. Aanbevolen wordt om hierbij een bord te plaatsen, dat aangeeft dat de algemene regels van de wegenverkeersregelgeving van toepassing zijn op uw bedrijfsterrein.

    Gevaarlijke situaties

    Als er op het bedrijfsterrein gevaarlijke situaties (b.v. een gat in het wegdek, of een onoverzichtelijke situatie rond het laden en lossen) is de eigenaar van het bedrijventerrein (als wegbeheerder) risicoaansprakelijk voor ongevallen. Ook gladheidsbestrijding is een verantwoordelijkheid van de terreineigenaar.

    Aanbevolen opties voor staaltransport met een aanhanger:

    • Kies dwarsliggers eventueel voorzien van rubber stroken tegen beschadiging.
    • Rongen langs de langszijde, rond, vierkant, voorzien van stootrubber of hout.

    Hierboven ziet u een foto van een aanhanger die speciaal geleverd is voor het vervoeren van stalen profielen; voorzien van dwarsliggers op de bodem en rongen aan de langszijde met houten stootrand.

    Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

    Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.



    Verkeersborden

    Door bij de ingangen van het bedrijfsterrein een bord te plaatsen “Verboden toegang voor onbevoegde” kunnen -op basis van art. 461 van het wetboek van strafrecht, onbevoegden  verwijderd worden. Als eigenaar kunt u verkeersborden plaatsen op uw bedrijfsterrein. Deze borden afstemmen op de gangbare borden, zodat verwarring voorkomen wordt. Aanbevolen wordt om hierbij een bord te plaatsen, dat aangeeft dat de algemene regels van de wegenverkeersregelgeving van toepassing zijn op uw bedrijfsterrein.

    Gevaarlijke situaties

    Als er op het bedrijfsterrein gevaarlijke situaties (b.v. een gat in het wegdek, of een onoverzichtelijke situatie rond het laden en lossen) is de eigenaar van het bedrijventerrein (als wegbeheerder) risicoaansprakelijk voor ongevallen. Ook gladheidsbestrijding is een verantwoordelijkheid van de terreineigenaar.

    Een succesvolle samenwerking

    Sinds de oprichting in 2015 verzorgt Jelba de volledige bouw en doorontwikkeling van het platform, alsmede het succesvol hiervan maken door de inzet van B2B online marketing. IndustrieleAanhangers.nl is een klant van het eerste uur van Jelba. Jelba oprichters Bart Strijker en Arwen Obermeyer kijken er naar uit om samen voor nog meer resultaat te gaan. “Onze beide bedrijven maken de afgelopen jaren een stevige groei door. Het blijft geweldig om te zien dat een platform als IndustriëleAanhangers.nl een begrip is geworden in de markt en dat ook de klanten van het eerste uur zich nog steeds thuis voelen bij hun online collega’s van Jelba. Daar doen wij het voor.”

    Jelba: een bewuste keuze

    In 2015 koos IndustriëleAanhangers.nl oprichter Jaap van der Vlies bewust voor Jelba. “Je moet wel lef hebben om op het resultaat afgerekend te worden. Het gaat om leads en offerte-aanvragen die wij kunnen omzetten naar orders en dus omzet.” Jelba werkt bewust niet met het uurtje-factuurtje principe. In plaats daarvan zet het bedrijf uit Utrecht zich continu in voor zijn klanten door het binnenhalen van leads. Het bedrijf blinkt uit in het creëren van een digitale strategie om haar klanten te laten groeien. Het is daarbij de online marketingafdeling van de klant. Jelba heeft specialisten in huis voor online marketing, content, design en het bouwen van B2B websites. Naast IndustriëleAanhangers.nl heeft Jelba klanten uit diverse sectoren, van de bouw en industrie tot de agrarische sector.

    Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

    Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


    Netcap schuifzeilsysteem2Een Netcap schuifhuifsysteem wordt gebruikt voor een trailer of truck om de lading te beschermen tegen bijvoorbeeld regen, sneeuw of wind. Een schuifhuif van Netcap is een stuk veiliger omdat de huif met één hand te bedienen is. Hierdoor hoeft er niet meer, met gevaar voor eigen leven, over de lading geklommen te worden. Naast dat het ook een stuk veiliger is, is een schuifhuif ook een stuk efficiënter omdat de tijd van het laden en het lossen wordt verminderd.

    In de rail, die van aluminium gemaakt is, zitten horizontale en verticale wielen. De hele huif rust op de verticale wielen. De wielen lopen op een kunststoffen rail die los in de rail geschoven kan worden. Dit zorgt ervoor dat de wielen langer meegaan en het zorgt ervoor dat de rail minder snel slijt. Om stoten van de zijkanten op te vangen, is de rail bovenin extra versterkt. Voor voertuigen met zijborden is ook een rail verkrijgbaar.

    Een Netcap schuifhuif systeem moet zowel bij de voor als bij de achterkant openen en is daarom aan beide kanten verstevigd met een stabiele trolley die extra breed is. Hier tussenin kunnen kleine, losse trolleys worden geplaatst die voorzien zijn van kunststof wielen. Dit is afhankelijk van de hoogte en lengte van het voertuig. Deze trolleys zijn met een diagonaal schoorsysteem verbonden. Het zogeheten schoorsysteem zorgt ervoor dat het framewerk een geheel wordt. Ook zorgt het ervoor dat bij het openen het Netcap schuifhuif systeem netjes wordt opgevouwen.

    Indien de voorkant van het systeem niet (vaak) hoeft te worden geopend dan is het mogelijk om de brede trolley te laten vervallen. Dit is goed voor het gewicht en de afmeting van het schuifhuif systeem. Bij inzet op Industriële Aanhangers is het raadzaam te kiezen voor een extra lange laadvloer, zodat het samengevouwen systeem niet beschadigd bij het laden en lossen met heftrucks.

    Zeildoek schuifhuif

    Een schuifhuif wordt geleverd met een zeildoek van pvc-coating, wat een lange levensduur heeft en makkelijk te reinigen is. Het doek is te verkrijgen in bijna elke kleur en hierop kunnen ook logo’s of totale prints worden gedrukt. Om water en vuil tegen te houden zit aan de onderzijde van het zeil rubberhoekprofiel. Ook kunnen extra versterkingen worden aangebracht. Bijvoorbeeld waar het zeildoek in aanraking komt met framewerk. Het framewerk wordt vastgemaakt aan de hand van klittenband. Aan de voor, achter en onderkant van de trolleys is het zeil vastgemaakt met bevestigingsmaterialen. Door rolveren in het rolzeil aan de achterzijde, rolt het zeil vanzelf op. Hierdoor is het makkelijk om de kap over de lading te schuiven. Aan de hand van een koord kan het zeil makkelijk uitgerold worden.

    Sluiting schuifhuif

    De brede trolleys aan de achterzijde wordt gesloten met een over-centre sluiting, speciaal ontwikkeld hiervoor. De schuifkap kan in een handomdraai vergrendeld en opgespannen worden met een handle die wordt meegeleverd.Het oude sluitingssysteem van Netcap is beschikbaar voor systemen met veel zeiloppervlak. Dit bestaat uit twee palen, ook wel rongen genoemd, die in rongpotten worden gestoken. De rongen zijn voorzien van spanratels, hieraan zitten banden met haken waarmee de trolley makkelijk naar achter kan worden getrokken.De voorkant van het schuifhuif systeem heeft een zeilflap met een aluminium spanbuis. Dit wordt aan de hand van een spanner opgedraaid waardoor de voorste trolley richting kopschot getrokken wordt. Het zeil wordt tegelijkertijd gespannen.

    Extra opties voor het schuifhuifsysteem

    • Kopschot. Een schuifhuif van Netcap kan tegen bijna elk type kopschot sluiten. Het is mogelijk om de Netcap schuifhuif van opliggende deuren te voorzien. Hiervoor wordt de achterste trolley versterkt zodat de schuifkap stabiel blijft onder het gewicht van de deuren.
    • Heftogen. Bij sommige ladingen kan het zeil, bij het samenschuiven, niet in aanraking komen met de lading, omdat deze dan beschadigt. Als er heftogen worden toegevoegd wordt dit voorkomen. Dit is eenvoudig aan te brengen.

    Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

    Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


    Chat openen
    1
    Hulp nodig?
    Persoonlijk advies nodig?

    Stuur een appje en wij nemen direct contact met u op.

    Team Industriële Aanhangers