Expert van 500 kg tot meer dan 500 ton

Maatwerk voor alle aanhangers

Bestel direct uit eigen fabriek

Gecertificeerde aanhangers

fetraIndustriëleAanhangers.nl is officieel dealer van de interne transportmiddelen van Fetra. Het assortiment van Fetra omvat meer dan 1.000 transportmiddelen voor intern transport en IndustriëleAanhangers levert (indien gewenst) maatwerk: dat betekent onbeperkte mogelijkheden.

Plateauwagens

Plateauwagens zijn geschikt voor het interne transport van diverse producten, zoals dozen en andere stapelbare goederen. Het programma bestaat o.a. uit rolplateau’s, magazijnwagens en tafelwagens.

Magazijnwagens

Het complete programma magazijnwagens biedt diverse oplossingen voor intern transport in het magazijn. Het assortiment omvat o.a. MultiVario-wagens, pakketwagens, C+C-wagens, ESD-wagens en orderverzamelwagens.

Steek-, vaten- en bandenwagens

Ook voor het intern transport van vaten en banden zijn verschillende opties beschikbaar. Het programma omvat o.a. aluminium en stalen steekwagens in diverse uitvoeringen. Voor het intern transport van vaten, banden en apparaten zijn speciale uitvoeringen beschikbaar.

Hefwagens

Het assortiment hefwagens en heftafels biedt verschillende oplossingen voor het heffen van goederen voor intern transport. Ook stapelaars en transportrollen behoren tot dit programma.

Maatwerkoplossingen voor intern transport

IndustriëleAanhangers levert maatwerk. Ook op het gebied van intern transport. Het leveren van maatwerk op het gebied van intern transport kan zo eenvoudig zijn als het bestellen van transportmiddelen in de kleuren van uw huisstijl. Het kan ook een nét iets grotere of kleinere magazijnwagen zijn. (bijna) niets is onmogelijk. Bekijk het complete assortiment van Fetra en neem direct contact op voor het bespreken van de (maatwerk)mogelijkheden.


Snelverkeer aanhanger

  • Wordt zo licht mogelijk gebouwd om zoveel mogelijk te kunnen laden.
  • Wordt geproduceerd van omgezet staalplaat of koker met lasnaad.
  • Heeft assen en wielen voor hogere snelheid en eenvoudige ophanging.
  • Is bijzonder gevoelig voor torderen en vervormen zeker bij langere uitvoeringen, denk hierbij aan het ongelijk neerzetten (bijv. half op een stoep), dan treedt vervorming op.
  • Moet over de gehele vloer gelijkmatig worden belast anders treedt ook vervorming op.
  • Vaak kwetsbare banden en wielen met kans op lekrijden.
  • Galvaniseren bijna noodzakelijk om (door-)roesten zo lang mogelijk tegen te gaan.
  • Levensduur ca. 7 – 8 jaar.
  • Economische en technische levensduur verschilt in de meeste gevallen slechts enkele jaren.

Industriële aanhanger

  • Wordt robuust gebouwd met en ontworpen voor zware en langdurige inzet (heavy duty).
  • Wordt geconstrueerd van gewalste U en I profielen.
  • Wielophanging en lagering wordt zwaar uitgevoerd voor industriële toepassing.
  • Geen vervorming mogelijk ook niet na 25 – 30 jaar.
  • Ongelijkmatige belasting is mogelijk tot 65%.
  • Massieve industrie wielen, geen kans op lekrijden.
  • Galvaniseren niet nodig door gebruik van zwaar staal als constructie.
  • Levensduur ca. 25 jaar.
  • De technische levensduur overtreft vele jaren de economische levensduur; het is hierdoor een betere investering.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Volgens artikel 61b RVV1990 is het verboden om personen in of op een aanhangwagen achter een motorvoertuig te vervoeren. Zie onderstaande tekst:

Artikel 61b RVV1990

  1. Het is verboden personen te vervoeren in de open of gesloten laadruimte van een motorvoertuig of bromfiets en in of op een aanhangwagen achter een motorvoertuig .
  2. Het eerste lid is niet van toepassing:
    • Op het vervoer van personen in de laadruimte van een ambulance of dierenambulance en op het vervoer van rolstoelinzittenden op de daarvoor ingerichte plaatsen in de laadruimte van een voertuig dat blijkens een aantekening op het kentekenbewijs speciaal is uitgerust voor rolstoelvervoer.
    • Op het vervoer van personen in de laadruimte van motorvoertuigen ten dienste van politie en brandweer en van andere door Onze Minister aangewezen hulpverleningsdiensten;
    • Op het vervoer van een persoon op de bestuurderszitplaats in een motorvoertuig of op een bromfiets op meer dan twee wielen die door een ander motorvoertuig of een andere bromfiets op meer dan twee wielen wordt voortgetrokken en op het vervoer van passagiers van het getrokken voertuig als hier bedoeld, voor wie geen zitplaats in het trekkende voertuig als hier bedoeld beschikbaar is;
    • In het geval het vervoer van personen geschiedt in het kader van een evenement of optocht waarvoor een vergunning op grond van een gemeentelijke verordening is afgegeven;
    • Op het vervoer van personen met een motorrijtuig met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van niet meer dan 45 km per uur, met niet meer dan acht zitplaatsen, de bestuurderszitplaats niet meegerekend, niet zijnde een bromfiets, dat een combinatie vormt met één of meer aanhangwagens die zijn ingericht voor het vervoer van personen indien voor dit vervoer een vergunning door het bevoegd gezag is afgegeven.

De aanhangwagen moet ingericht zijn voor het vervoer van personen, denk aan toeristen treintjes, rondritwagens, vervoer van personen op het strand, bos, landerijen, velden, enz. Voor het vervoer moet een vergunning zijn afgegeven door het bevoegd gezag. Dat is de wegbeheerder (gemeente, waterschap, provincie). Die vergunning moet degene die vervoert / wil gaan vervoeren aanvragen en bij vervoer kunnen tonen. Op de vergunning moet staan wat de maximale toegestane snelheid is, en voorschriften voor de inrichting t.b.v. veiligheid.

Let op! Veel wegen buiten de bebouwde kom van een gemeente beheerd worden door een waterschap of provincie, maar daar kan de plaatselijke gemeente meer over vertellen. Eventueel zal een dergelijke vergunning ook (of juist) bij die instantie aangevraagd moeten worden,

Bron:

Politie | Rotterdam | DROS | Team Verkeer

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Bent u benieuwd aan welke eisen de verlichting van een aanhanger op de openbare weg moet voldoen? Dit is te vinden in de regeling voertuigen. Hoofdstuk 5, afdeling 18 gebruikerseisen, § 4 Artikel 5.18.36b:

Eisen verlichting aanhangers en verwisselbare getrokken machines

  • 2 lampen aan de voorzijde, indien het voertuig breder is als 1600 mm
  • Richtingaanwijzers aan achterzijde
  • Achterlichten
  • Remlichten
  • 2 rode retro reflectoren driehoek
  • 2 witte retro reflectoren aan voorzijde
  • Amberkleurige reflectoren aan de langszijde,. (de laatste mag rood zijn).
  • Waarschuwingsknipperlichten
  • Reflecterende afgeknotte driehoek.

Andere vereisten:

  • Als de aanhanger of transportwagen breder is dan 2100 mm dienen aan de voor- en achterzijde 2 markeringslichten te zijn geplaatst.
  • Van de niet-driehoekige ambergele retroreflectoren aan de zijkant moet er ten minste één in het middelste derde gedeelte van de aanhangwagen zijn aangebracht.
  • De onderlinge afstand tussen de retroreflectoren mag niet meer dan 3000 mm bedragen. Bedenk dat de voorzijde van de aanhangwagen begint bij het trekoog van de dissel en niet bij de laadbak.
  • De afstand van de voorste retroreflector tot de voorzijde van aanhangwagen mag niet meer zijn dan 3000 mm zijn. Ook hierbij geldt dat de voorzijde van de aanhangwagen begint bij het trekoog van de dissel en niet bij de laadbak.
  • De afstand van de achterste retroreflector tot de achterzijde van de aanhangwagen mag niet meer dan 1000 mm bedragen.

Uitrusting trekkend voertuig voor toelating openbare weg

Zoals vermeld op de openbare weg wordt de heftruck of elektro trekker aangemerkt als een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS). Dit betekent dat een heftruck of trekker op de openbare weg met aanhanger, aan een aantal extra veiligheidsvoorzieningen moet zijn uitgerust. Voor het rijden op de openbare weg moet de heftruck/trekker en aanhanger voorzien zijn van:

  • Bij een heftruck, een vorkbeveiliging,
  • Bij een heftruck en trekker met een open cabine 1 linkerbuitenspiegel, bij een gesloten cabine een linker- en een rechterbuitenspiegel.
  • Gebruik van b.v. de blue spot (blauw licht) zijn op de openbare weg niet toegelaten.
  • Max. snelheid van een heftruck of trekker op de openbare weg is 25 km/h

Let op: Vanaf 01-01-2025 gelden er nieuwe regels omtrent kentekenplicht en snelheid.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


1. Basisinstelling

Nadat de oplooprem dissel door middel van beide lager ogen aan de aanhanger is gemonteerd, wordt deze in exact horizontale positie gebracht. De trekstang moet maximaal uitgeschoven zijn! De dissel wordt nu ca. 200 mm naar beneden bewogen. In deze positie moeten de remmen de volledige remwerking realiseren op de wielen. Eventueel d.m.v. de stelbouten draaien, totdat de wielen volledig blokkeren.

2. Onderhoud en service

In de eerste bedrijfsuren past de as zich aan, tijdens het remmen aan de aan aanslag van de remtrommel. De oneffenheden aan de aanslag slijt vanzelf weg. Hierdoor ontstaat er een ruimte in de remstang. De remmen moeten daarom na een paar weken met de stelbouten worden na gesteld.

3. Smering

Meerdere malen per jaar alle glijdende delen met machine vet invetten. Alle smeernippels afsmeren.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Veel bedrijven bezitten een terrein, dat ingezet wordt voor het laden en lossen en voor het parkeren van medewerkers/bezoekers. Deze terreinen zijn vaak niet afgesloten door een hek of slagboom. Rond de juridische status van dergelijke terreinen bestaan onduidelijkheden. Wie is verantwoordelijk en/of aansprakelijk ingeval van letsel, van schade, de inzet van ondeugdelijk materiaal, ondeskundige medewerkers e.d.

Juridische status van een bedrijfsterrein

Een openbare weg is een weg of terrein dat publiek toegankelijk is. Dus een bedrijfsterrein dat niet is afgesloten met een hekwerk met poort of slagboom heeft dus de juridische status van openbare weg. Het plaatsen van borden “Verboden Toegang” , het veranderen van bestrating e.d. brengt hierin geen verandering. Iedereen kan het terrein oprijden, dus -juridisch gezien- is het een openbare weg. Om de verantwoordelijkheden en aansprakelijkheden in kaart te brengen is het nuttig een onderscheid te maken tussen de wegenverkeersregelgeving en de arboregelgeving.

Wegenverkeersregelgeving

Omdat het een openbare-weg-situatie betreft is de complete verkeerwetgeving van toepassing. Het is heel lastig om eigen verkeersregels, die afwijken van de bestaande verkeerwetgeving, van toepassing te verklaren. Er is wel ruimte om een maximale snelheid tot 25 km/h vast te stellen, rijrichtingen e.d.

T-rijbewijs

Een heel specifiek uitvloeisel van de openbare-weg-situatie is het voorschrift, dat een heftruck, op de openbare weg aangemerkt wordt als een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS). Is de heftruck breder dan 1.3 meter inclusief  het voorzetstuk, dubbel lucht en andere modificaties, dan moet de chauffeurs in het bezit moet zijn van een B-rijbewijs (mits deze is afgegeven voor 1-7-2015) of een T-Rijbewijs. 

Uitrusting trekkend voertuig voor toelating openbare weg

Zoals vermeld op de openbare weg wordt de heftruck of elektro trekker aangemerkt als een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS) .Dit betekent dat een heftruck op de openbare weg met een aantal extra veiligheidsvoorzieningen moet zijn uitgerust. Voor het rijden op de openbare weg moet de heftruck/trekker en aanhanger voorzien zijn van:

  • Twee lampen aan voorzijde
  • Richtingaanwijzers
  • Waarschuwingsknipperlichten
  • Aan achterzijde 2 achterlichten, 2 remlichten en 2 rood retroreflectoren
  • Rood reflecterende driehoek met afgeknotte hoeken
  • Vorkbeveiliging
  • Bij een open cabine 1 linkerbuitenspiegel, bij een gesloten cabine een linker- en een rechterbuitenspiegel.
  • Extra voorzieningen, zoals b.v. de blue spot (blauw licht) zijn op de openbare weg niet toegelaten.

Maximum snelheid op de openbare weg

Max. snelheid van een heftruck op de openbare weg is 25 km/h

Verkeersplan

In een verkeersplan -specifiek ontworpen voor het bedrijfsterrein- kunnen voor alle risico’s gepaste maatregelen getroffen worden. Dit verkeersplan dient beschikbaar gesteld te worden aan alle leveranciers, die gebruik maken van dit bedrijfsterrein. Ook kunnen de belangrijkste maatregelen, zoals max. snelheid, rijrichting e.d. via borden gecommuniceerd worden met de bezoekers.

fetraIndustriëleAanhangers.nl is officieel dealer van de interne transportmiddelen van Fetra. Het assortiment van Fetra omvat meer dan 1.000 transportmiddelen voor intern transport en IndustriëleAanhangers levert (indien gewenst) maatwerk: dat betekent onbeperkte mogelijkheden.

Vorkbeveiliging

Bij het rijden zonder last zijn de vorkpunten een bijzonder risico. Ingeval van een aanrijding kan er ernstige schade ontstaan. Als er langere afstand afgelegd worden of als er op de openbare weg gereden wordt, moeten de vorken afgeschermd worden. Dit kan gebeuren met behulp van opsteekhoezen. Beter is een afschermbeugel die beide vorkpunten gelijktijdig afschermt.

Arbo wetgeving

Voor het werken met de heftruck op het bedrijfsterrein blijft de arboregelgeving ongewijzigd van kracht. Dat geldt voor de technische uitrusting van de heftruck en voor de jaarlijkse keuring. Hierbij maakt het geen verschil of de heftruck meegenomen is in de vrachtwagen of beschikbaar is gesteld door het ontvangende bedrijf. De deskundigheidseisen te stellen aan de persoon die de heftruck bestuurt zijn conform art 7.17 lid 1 van het arbobesluit.

Aansprakelijkheid

Arboverantwoordelijkheden en -aansprakelijkheden liggen bij de werkgever in kwestie. Als de vrachtwagenchauffeur zijn vrachtwagen laadt/lost met een onveilige heftruck dan is de werkgever van deze vrachtwagenchauffeur verantwoordelijk/aansprakelijk.

Deskundigheid

Wat betreft de de deskundigheid van de heftruckchauffeur is het bezit van een T-bewijs meestal niet voldoende. In de arbowetgeving wordt gesproken over specifieke deskundigheid. De werkgever moet zeker stellen dat deze deskundigheden in voldoende mate aanwezig zijn. Hij moet dus nagaan of het T-rijbewijs alle vaardigheden omvat, nodig voor het veilig werken met de heftruck in de bewuste situatie.

Fysieke scheiding

Het naast elkaar laten uitvoeren van laad/losactiviteiten en het parkeren door bezoekers levert speciale risico’s op. Het fysiek scheiden van beide activiteiten heeft dan ook de voorkeur, bijvoorbeeld door een aanrijbeveiliging. Voor meer informatie zie, http://www.logistiek-vc.nl/aanrijdbeveiligingen-gebouwbescherming/id515-wandbeveiliging.html 
Is dit niet haalbaar, dan dienen de chauffeurs aanvullend getraind te worden. Ook het laten rijden van de heftruckchauffeurs met een speciaal hesje verhoogt de attentie van bezoekers.

Aanbevelingen

Om de risico’s rond het werken op het bedrijfsterrein te minimaliseren kunt u uw veiligheidsplan  via de volgende aandachtspunten nalopen:

  1. Is de juridische status van uw bedrijfsterrein vastgesteld.
  2. Zijn de laad/los-activiteiten op een heldere wijze gescheiden van de parkeerafdelingen
  3. Is er een inventarisatie gemaakt van de risico’s op het bedrijfsterrein
  4. Wat is de juridische status van de heftrucks die ingezet worden op uw bedrijfsterrein
  5. In geval uw heftrucks aangemerkt moeten worden als Motorvoertuigen Met Beperkte Snelheid;
    • Zijn deze heftrucks technisch aangepast
    • Beschikt de heftruckchauffeur over een T-Rijbewijs
    • Dragen uw heftruckchauffeurs een veiligheidshesje
  6. Is er een besluit genomen over de max. snelheden, de verplichte rijrichting en de afscherming van vorken.
  7. Is vastgesteld welke borden er geplaatst worden
  8. Is de rol van de vrachtwagenchauffeur m.b.t het laden en lossen van de vrachtwagen vastgelegd. Is dit gecommuniceerd met uw leveranciers
  9. Is het bedrijfsterrein meegenomen in het verkeersplan.
  10. Is er een inventarisatie gemaakt van de noodzakelijke verkeersborden. 

1. Motorrijtuigen met beperkte snelheid, zoals heftrucks, elektrische en landbouw- en bosbouwtrekkers en hun aanhangwagens alsmede wagens moeten aan de achterzijde zijn voorzien van één rode retroreflector in de vorm van een afgeknotte driehoek.

2. De in het eerste lid bedoelde retroreflector moet als volgt zijn aangebracht:

  • In het midden van het voertuig dan wel links van het midden;
  • Op een hoogte van niet minder van 0,25 m en niet meer dan 1,90 m boven het wegdek. Indien zulks niet mogelijk is zonder gebruikmaking van bevestigingsmiddelen die gemakkelijk kunnen worden beschadigd, mag de retroreflector op een hoogte van meer dan 1,90 m doch niet meer dan 2,30 m boven het wegdek zijn aangebracht.

3. De in het eerste lid bedoelde rode retroreflector moet zijn voorzien van een goedkeuringsmerk waarbij het bepaalde in bijlage VIII, artikel 123, van toepassing is.

Rode retroreflectoren in de vorm van een afgeknotte driehoek

Artikel 123 Rode retroreflectoren in de vorm van een afgeknotte driehoek moeten zijn voorzien van een goedkeuringsmerk zoals weergegeven in onderstaande figuur rechts.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Het aan- en afkoppelen van aanhangers vereist de nodige aandacht. Zeker als de aanhanger beladen is en niet meer manueel te verrijden is.

Disselhoogte instelling

Voor het optimaal, snel en veilig koppelen van de aanhanger, moet de aanhanger worden uitgerust met een zogenaamde disselhoogte instelling. De dissel kan d.m.v. het verdraaien van de spindel op de juiste aankoppelhoogte worden ingesteld, en bij slijtage van banden worden gecorrigeerd.

Vangmuil compact koppeling

Het trekkende voertuig moet worden voorzien van een vangmuil koppeling met activator. Deze compact koppeling wordt op een montageplaat gemonteerd, die op zijn beurt weer passend wordt gemaakt aan het contra gewicht van de heftruck of trekker.

Werkwijze

Door langzaam achteruit te rijden met het trekkende voertuig “vangt” de muil het trekoog, het trekoog “tikt” de rode activator aan, waardoor de pen in het gat van het trekoog valt. De chauffeur kan de pen van de vangmuil vanaf zijn plaats weer openen d.m.v. een handel. Om het compleet te maken kan er een camera boven de koppeling  worden geplaatst, dan kan de chauffeur ook nog zien wat hij doet en hoeft hij niet meer uit te stappen

RO*245

Compact koppeling voor intern transport.
De complete set bestaat uit de compact koppeling, een handel naast de chauffeursstoel, een verbindingskabel en een op maat gemaakte montageplaat voor de heftruck.

Rockinger koppeling RO 245, vanaf € 825,00
Bedieningshandel + kabel            € 395,00
Montageplaat t.b.v. heftruck         € 157,00
Montage ter plaatse op nacalculatie.

 

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


fetraIndustriëleAanhangers.nl is officieel dealer van de interne transportmiddelen van Fetra. Het assortiment van Fetra omvat meer dan 1.000 transportmiddelen voor intern transport en IndustriëleAanhangers levert (indien gewenst) maatwerk: dat betekent onbeperkte mogelijkheden.

Het vervoer van IBC-containers (vloeistofcontainers)

Vloeistofcontainers kunnen diverse vloeistoffen bevatten; ook schadelijke vloeistoffen. Het is dus van belang dat de vloeistofcontainers stabiel en veilig worden vervoerd. Heftrucks worden vaak gebruikt voor het transport van vloeistofcontainers en IBC-containers. Het is echter veiliger om de vloeistofcontainers met een aanhanger te vervoeren.

Aanbevolen opties:

  • Hoekgeleiders dienen als borging van de last en voorkomen dat de last kan schuiven/afglijden. Hoekbeschermers zorgen dat de vloeistofcontainers veilig geladen en gelost kunnen worden.
  • Lekbakken voor het opvangen van schadelijke stoffen zijn eveneens beschikbaar.
  • Gegalvaniseerde uitveoring van de aanhanger is morgelijk

Let hierop bij het samenstellen van een aanhanger voor het vervoeren van IBC-containers:

  • Hoekgeleiders als borging van de last. Hoekbeschermers voorkomen dat de last kan schuiven/afglijden. Zo kunnen dat de vloeistofcontainers veilig geladen en gelost worden.
  • Lekbakken voor het opvangen van schadelijke stoffen.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.


Walsen kunnen prima vervoert worden op aanhangers. Stabiel en vrijdragend. Eventueel kan de aanhanger van uitsparingen worden voorzien waar de wals exact in past. Neem voldoende lengte voor de aanhanger, zodat de wals veilig vervoerd kan worden. Jukken met uitsparingen zijn op aanvraag leverbaar. Voor fixering van de wals kunnen sjorogen worden gebruikt. Optioneel kan de wagen worden voorzien van een draaiplateau, zodat walsen op de wagen 90° gedraaid kunnen worden.

Aanbevolen opties:

  • Lage laadvloerhoogte optioneel met draaiplateau
  • Sjorogen met spanbanden voor fixatie
  • Jukken met uitsparingen op maat gemaakt voor uw wals.

Benieuwd naar de verdere mogelijkheden?

Ons vak is het samenstellen en maken van industriële aanhangers in alle soorten en maten. Van 0,5 ton tot 500 ton laadvermogen, wij maken het voor u in onze fabriek. Wij werken niet met dealers en u krijgt dan ook direct een scherp tarief voor uw industriële aanhanger op maat. Heeft u vragen of wilt u direct contact? Wij staan voor u klaar, via de chat, telefoon of e-mail. Wij helpen u graag.